您有沒有想過機(jī)艙里的呼吸空氣來自哪里？在幾萬米上空，空氣稀薄，溫度極低，幾乎讓人無法呼吸，機(jī)艙外的溫度達(dá)到-50℃，甚至更低。這種空氣是不適合人呼吸的。那么，在機(jī)艙里怎么能得到正常的呼吸空氣呢？  

我國的國產(chǎn)大飛機(jī)C919的亮點(diǎn)之一，就是運(yùn)用了新型空氣分配系統(tǒng)，讓呼吸空氣更加干凈、新鮮、均勻。出風(fēng)口采用了新型設(shè)計(jì)，從機(jī)艙頂部和行李架側(cè)面同時(shí)送風(fēng)，不但加快了空氣流動(dòng)，還減少了乘客“冷熱不均”的不適感。與主流傳統(tǒng)大飛機(jī)相比，其優(yōu)化設(shè)計(jì)使C919座艙內(nèi)空氣新鮮度提高了20%，乘客的熱舒適滿意度從70%左右提升至近90%。整個(gè)呼吸空氣系統(tǒng)由天津大學(xué)團(tuán)隊(duì)研發(fā)。

簡單地說，飛機(jī)艙里的空氣有兩方面來源：一是由飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)從機(jī)身外的環(huán)境中吸入的。但由于高空空氣太稀薄，太干燥，不適宜呼吸，又采用回收艙內(nèi)乘客呼出的濕氣來幫助提高外部吸入的空氣的濕度，這也是第二個(gè)方面空氣來源?；厥盏臋C(jī)艙內(nèi)的空氣經(jīng)過多級(jí)過濾，消除了99%的微生物和其他有害粒子，同時(shí)也消除了有害細(xì)菌、病毒等，得到健康、新鮮的呼吸空氣。與從機(jī)身外引入的空氣混合，從行李柜上方送入機(jī)艙，然后由地板下抽走，并且每隔兩三分鐘循環(huán)一次，這樣就能充分滿足乘客對(duì)新鮮空氣的需要，又確保了艙內(nèi)呼吸空氣的潔凈程度。部分國外航空公司使用的AirManager系統(tǒng)能去除幾乎所有有害微生物、污染物和有毒物質(zhì)，且能吸附0.1um的微粒，單次滅菌率可達(dá)到99%，氣態(tài)污染物則可以通過活性炭裝置去除。  

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮器。隨著飛機(jī)高度的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮器會(huì)自動(dòng)從環(huán)境中吸入空氣，經(jīng)過調(diào)壓、調(diào)溫、降低噪聲、穩(wěn)定氣流、過濾等復(fù)雜過程，變?yōu)榭晒┏丝秃粑男迈r空氣。那些來自萬米高空的空氣清新潔凈，毫無污染，且經(jīng)過天然紫外線消毒，是大氣層內(nèi)最純的空氣。所以，機(jī)艙里的人會(huì)覺得很舒適。