首頁(yè) > 資訊 > 行業(yè)動(dòng)態(tài)> 輪胎內(nèi)充入氮?dú)饽軌蛴行Х乐贡ゲ⑶医档陀秃?/span>
氮?dú)馐嵌栊詺怏w,氣體性質(zhì)極不活潑,氮?dú)夥肿颖妊鯕夥肿哟螅蝗菀谉崦浝淇s,變形幅度小。氮?dú)庾鳛轱w機(jī)、太空穿梭機(jī)、F1賽車、勘探車等輪胎的氣源,主要也是因?yàn)榈獨(dú)獾姆€(wěn)定性,輪胎內(nèi)充入氮?dú)?/strong>,氮?dú)鉂B透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30%~40%,更能保持胎壓的穩(wěn)定性。
方程式賽車的輪胎規(guī)定必須充氮?dú)?,為了降低爆胎率,提升輪胎在高速摩擦下的穩(wěn)定性。
輪胎內(nèi)充入氮?dú)?/strong>能夠有效防止爆胎。汽車行駛時(shí),輪胎溫度會(huì)因?yàn)榕c地面摩擦而升高,尤其在高速行駛及緊急剎車時(shí),車胎內(nèi)氣體溫度會(huì)急速上升,胎壓驟增,所以會(huì)有爆胎的可能。高純氮?dú)饧兌瓤蛇_(dá)99.999%,壓力露點(diǎn)低,幾乎不含氧氣成分、不含水分、不含油,熱膨脹系數(shù)低,熱傳導(dǎo)性低,升溫慢,降低了輪胎聚熱的速度,具有不可燃、不助燃的特性,所以可以大大地減少爆胎的幾率,也避免輪胎行走時(shí)快速升溫,輪胎溫度變化小,輪胎就不會(huì)變形,有助于保持穩(wěn)定的抓地力,減少輪胎滾動(dòng)的阻力,可以減少汽車油耗,更加節(jié)能環(huán)保。依實(shí)際經(jīng)驗(yàn),輪胎充氮?dú)獾奶簯?yīng)比充填一般空氣高個(gè)6至8(psi),才不至于長(zhǎng)時(shí)間行駛胎面不正常磨損,車跑起來(lái)也可省點(diǎn)油。
SR模塊化高純制氮機(jī)就是可以制造氮?dú)饧兌瓤蛇_(dá)99.999%的高純氮?dú)?,符合大多?shù)高純氮?dú)獾膽?yīng)用場(chǎng)合,向輪胎內(nèi)充入氮?dú)?/strong>,可以由SR模塊化高純制氮機(jī)來(lái)完成制氮。